• Beta RR 2T 300 2018

    RR300:sa on uskomaton vääntö kaikilla kierrosalueilla ja täydellinen valinta jos tykkäät ajaa isommilla vahteilla. RR 300 on myös Enduron maailmamestari Steve Holcomben valinta Beta on uudistanut voimakkaasti enduro mallistoa mallivuodelle 2018. Kehitystyöhön on osallistunut Beta:n huippukuljettajat, 2016 Enduron maailmanmestari Steve Holcombe sekä tallipari Alex Salvini. Pyörissä onkin nähtävissä paljon ominaisuuksia jotka on todettu tehdaskilpapyörissä erinomaisiksi. 2018 2T malliston pyörät on huimat 4,7kg aikaisempaa kevyempiä ja malliltaan linjakkaampia. Moottorin ominaisuuksia on päivitetty. Kaikki Betan enduromalliston pyörtä on rekisteröitävissä tieliikenteeseen

  • RR 50 Track

    Beta RR 50 Track -erikoismalli edustaa Betan mopomalliston huippua. Missään ei ole tingitty ja monet tarkkaan valitut komponentit ovat tuttuja Betan RR kilpapyörämallistosta. RR 50 on alhaisen painonsa vuoksi todella ketterä käsitellä ja siinä on huippuhyvät ajo-ominaisuudet. Voimanlähteenä toimii legendaarinen Yamaha/Minarelli AM6 2-tahtikone, jota voi kutsua melkein pomminvarmaksi suorittajaksi. Menopuoli on siis varmasti kunnossa, mutta niin ovat myös jarrut. 260- ja 220 mm hydrauliset levyjarrut pysäyttävät mopon todella tehokkaasti ja turvallisesti. Kaikki Betan mopot valmistetaan luonnollisesti Italiassa. Värivaihtoehdot ovat Musta ja Valkoinen. Yksityiskohtia: Alumiinivanteet, RR malliston jalkatapit, RR malliston Conical 28,5mm "Fat Bar" ohjaustanko, R16V 41mm USD etuhaarukka, Punainen runko, Yamaha/Minarelli AM6 2-t moottori, 1 avain sopii virtalukkoon, ohjauslukkoon sekä polttoainetankin luukkuun, Monipuolinen digitaalimittaristo, Tyylikäs ja siro rekisterikilven teline sekä LED takavalo

  • EVO 300 2T Factory

    Betan Trial Factory mallistossa on hyödynnetty viimeisin saatavilla oleva kilpailu teknologia. Näissä erikoismalleissa on suorityskykyä lisätty ja painoa vähennetty. Malliston pyörissä on käytetty useita erikoisosia ja Factory grafiikat viimeistelevät kokonaisuuden. Factory 300 mallin moottoriin on tuotu kaikki 2017 EVO mallien parannukset, mutta myös lisäksi: Musta magnesium moottorinlohko - tuntuva painosäästö, Titaaninen pakosarja - lisää tehoa; painon säästöä, Uusi paloporttien muotoilu - enemmän vääntöä matalilla kierroksilla, Palotila - erikoismuotoilu suorituskyvyn lisäämiseksi, Uusi äänenvaimennin - parempi suorituskyky, Profiloidut kytkinlevyt - erittäin tarkka kytkin myös vaativissa olosuhteissa, Factory mallin runkoon on tehty seuraavia muutoksia: Uusi etuhaarukan menovaimennuksen säätö: - ensimmästä kertaa etuhaarukasta paluuvaimennuksen lisäksi voidaan säätää myös menovaimennusta, Uudet anodisoidut kolmiopalat - kevyempi ja kestävämpi .......