RR 2T 250/300 RACE
Seuraten X-PRO MY26 -malliston viimeisimpiä uudistuksia – joita niin harrastajat kuin kokeneet kuljettajatkin ovat suuresti arvostaneet , RR 2T Race 250-mallin moottori on suunniteltu kokonaan uudelleen. Kehityksellä on saavutettu suurempi vääntömomentti ja laajempi tehoalue kaikilla moottorin kierrosalueilla.
RR 2T 250 RACE
- Kampiakseli ja sylinteri: nyt yhteinen RR 2T 300-mallin kanssa. Iskunpituutta lyhennettiin 72,0 mm → 69,9 mm, ja poraus kasvatettiin 66,0 mm → 67,4 mm tilavuuden säilyessä 250 cm³. Sylinterin kanavien geometria on uudistettu, ja käyttöön otettu uusi, tähän kokonaisuuteen suunniteltu mäntä.
- Uusi sylinterinkansi: palotila on muotoiltu kokonaan uusiksi toimimaan optimaalisesti uuden moottorigeometrian kanssa; kaksoissytytystulppa ratkaisu säilyy ennallaan.
RR 2T 250 / 300 RACE
Molemmissa malleissa käytössä oleva kaksoissytytystulppa tuo mukanaan useita etuja:
- Parantaa sytytyspisteiden jakaumaa palotilassa, vähentää polttoaineen hukkaa ja vakauttaa käyntiä koko kierrosalueella – hallinta on täsmällistä kaikissa pito-olosuhteissa.
- Laajentaa käyttöaluetta: enemmän vääntöä ja tehoa.
- Kaksi erillisillä sähkökytkennöillä ohjattua sytytystulppaa: vikatilanteessa moottori pysyy käynnissä (alennetulla hyötysuhteella), jolloin kilpailu tai maastoajo voidaan saattaa loppuun.
Näiden päivitysten myötä vääntö ja lineaarinen tehonmuodostus kasvoivat merkittävästi tinkimättä kuitenkaan kokonaissuorituskyvystä. Samalla ajettavuus on viety uudelle tasolle keskitetyn painon ja matalamman painopisteen myötä. Lisäksi moottorin kestävyys on vahvistunut – kampikammioon on istutettu aiempaa suuremmat ja vahvemmat kampiakselin runkolaakerit.
- Vaihteisto: 2 vaihdetta on pidennetty selvästi. Tämä parantaa vaihtojen sulavuutta siirryttäessä kakkoselta kolmoselle, lisää ajomukavuutta ja vakautta sekä vaihdon aikana että sen jälkeen. Lopputuloksena on selkeä parannus pyörän kilpailukäytössä, jotta oikea vaihde löytyy aina joka tilanteeseen.
Laakeri ja vaihteistopäivitykset koskevat molempia (250/300) malleja.
RACE KOMPONENTIT (KOKO MALLISTO)
Jousituspaketti ja kisavarusteet ovat Betan tunnettuja kilpailuvalmiita ratkaisuja:
- 48 mm Kayaba AOS -suljettu kaksoiskammiokeula: Anodisoidut sisäosat ja käsitellyt materiaalit minimoivat liukukitkan, kun taas säädettävä puristus- ja paluuvaimennus mahdollistavat jokaiselle kuljettajalle täydellisen säädöt
- Kayaba C46 RCU -iskunvaimennin: KYB-iskunvaimentimien kyky tasoittaa maaston epätasaisuuksia, siirtää voimaa takapyörään ja varmistaa suorituskyvyn yhtenäisyyden tekevät siitä kilpa-ajon lippulaivan. Säädettävä esijännitys, puristusvaimennus (high/low-speed) sekä paluuvaimennus takaavat, että kuljettajat voivat säätää jousituksen mieleisekseen.
- Pikakiinnitteinen etuakseli (punainen anodisoitu vipu): nopeuttaa rengastöitä kilpailussa.
- Vahvistetut käsisuojat: Kaksikomponenttiset käsisuojat eivät ainoastaan anna pyörälle kilpailullista ilmettä, vaan ne ovat myös erityisen kestäviä ankarimmissa maasto-olosuhteissa.
- Ergal-jalkatapit vaihdettavilla terästapeilla: kapeat liikkuvuuden parantamiseksi sekä parempi pito.
- Takaratas anodisoidulla alumiinikeskiöllä ja ZF Sprocketsin teräshampailla: Yhdistelmä tarjoaa huippuluokan suorituskykyä, keveyttä ja lujuutta—keveys yhdessä teräshampaiden kanssa takaa pitkän käyttöiän.
- Kilpaistuin: Pitävä istuinpäällinen aikakorttitaskulla varmistaa pidon, mukavuuden ja käytännöllisyyden.
- Anodisoitu musta vaihdevipu ja takajarrupoljin
- Vaihde- ja moottoriöljyn täyttökorkit sekä öljynsuodattimen korkki anodisoitua punaista alumiinia.
- Ketjunkiristimet : punaista Ergal-seosta
Kaksitahtimalleissa ei ole painon säästämiseksi automaattista tuorevoitujärjestelmää kuten X-PRO mallistossa. (tuorevoitelujärjestelmä saatavilla lisävarusteena)
Suositushinnat:
RR 2T 250 Race = 10990 €
RR 2T 300 Race = 11190 €
