RR 2T 125 Racing

Racing mallit valmistetaan tehdaskilpapyörien pohjalta joilla Steve Holcombe voitti 2018 Enduro GP maailmanmestaruuden ja Beta valmistajien maailmanmestaruuden.

2019 RR Racing mallien ominaisuudet

Iskunvaimennus
  • ZF Sachs ø 48 mm kaksoiskammiokeula jossa kitkaa pienentävä sekä herkkyyttää ja kulutuskestävyyttä parantava elaksointi. Vähäkitkaiset SKF tiivisteet ja pölysuojat.
  • Uudet etuiskunvaimentimien jalat (yoke): lujemmat ja kevyemmät.
  • Uudet etuhaarukan suojat: Uusien etuiskunvaimentimien jalkojen myötä suunniteltiin uudet ja paremmin suojaavat liukuputkien suojat.
  • Täysin uudistettu ZF Sachs takaiskunvaimennin: Uusi kompaktimpi ø 46 mm mäntä joka on 300g kevyempi. Uuden männän ansiosta iskunvaimentimeen on saatu vakaa toiminta öljyn lämpötilasta riippumatta. Samalla on saatu parannettua herkkyyttä ja takarenkaan pitoa. Ylärunko ja lisäsäiliö on myös päivittynyt ja keventynyt sekä viety kauemmaksi pakoputkesta. Uusi jousi on myös kevyempi
  • Mustat elaksoidut t-kappaleet
Erikoisosat

Racing mallit on varusteltu todella kattavasti useilla kilpakäyttöön suunnitelluilla erikoisosilla

  • Etuakselin pikairrotus vipu joka helpottaa ja nopeuttaa rengastöitä kilpailutilanteissa
  • Vertigo käsisuojat
  • Mustat erikoisjalkatapit jotka ovat leveämmät, kevyemmät sekä pitävämmät kuin vakiomallissa
  • Takaratas jossa alumiinikeskiö ja teräs ulkokehä
  • Punaiset CNC koneistetut ketjunkiristimet
  • Racing istuin jossa tasku ajanottokortille
  • Musta elaksoitu vaihde ja jarrupoljin
  • Vaihteistoöljyn täyttökorkki punaista elaksoitua alumiinia
  • Racing grafiikat sekä punaiset vanneteipit
RR 2T 125 Racing pyörässä on kaikki samat yllämainitut lisäominaisuudet kuin suuremmissa malleissa, mutta sen jousitusasetukset on räätälöity erityisesti tähän moottorikokoon sekä moottori kokoonpanoa on muutettu.

  • Sama taka ja etuiskunvaimentimet kuin suuremmissa malleissa
  • Uusi sylinteri jossa muokattu pakoportti sekä ajoituskartat
  • Uusi pakoputken / sylinterin kiinnike
  • Uusi pakoaukonsäädin järjestelmä sekä läpät
  • Uusi kytkinkoppa jossa ilmausjärjestelmä sekä täyttökorkin paikkaa on muutettu
  • Uusi kytkinkori
  • Uusi paisuntasäiliö
Moottorin alavääntöä sekä huipputehoa yläkierroksilla on parannettu. Racing mallissa on parempi suorituskyky koko kierrosalueella sekä helpommin hallittava tehon tuotto.